Внутри самого эффективного круизного лайнера в мире, пилотируемого ИИ, с «выдвижными солнечными парусами» за ноль
Круизный лайнер с искусственным интеллектом, вдохновленный принципами устойчивого развития, выйдет в море через несколько лет.
Норвежская круизная компания Hurtigruten только что представила в среду концептуальный дизайн своего первого корабля с нулевым уровнем выбросов, который будет включать в себя впечатляющие технологии.
Согласно пресс-релизу, Hurtigruten назвала его «самым энергоэффективным круизным лайнером в мире».
Ожидается, что круизный лайнер войдет в воды Норвегии к 2030 году, производство начнется в 2027 году, а окончательный проект будет готов к 2026 году.
«После тщательного технико-экономического обоснования мы определили наиболее многообещающие технологии для наших новаторских будущих круизных лайнеров», — заявила в пресс-релизе Хедда Фелин, генеральный директор HurtigrutenНорвегия.
«Мы стремимся всего за несколько лет создать корабль, который превзойдет все остальные с точки зрения энергоэффективности и устойчивости».
Круизный лайнер будет самостоятельно маневрировать с использованием искусственного интеллекта, аналогично тому, как работает кабина самолета, и станет первым в своем роде.
Он также будет оснащен 60-ваттными батареями, которые будут заряжаться с помощью возобновляемых источников энергии.
Возобновляемая энергия будет поступать от ветра и солнца с помощью выдвижных парусов высотой 164 фута, расположенных прямо на корабле.
По данным компании, солнечная энергия состоит из фотоэлектрических панелей площадью 1500 м², а площадь ветровой поверхности составит 750 м².
В настоящее время исследователи компании изучают, какие технологии лучше всего использовать для реализации концептуального проекта.
Hurtigruten сотрудничает с VARD, проектной и судостроительной компанией, создающей концептуальные визуальные эффекты.
«Мы разрабатываем концепцию очень инновационного круизного проекта и проводим исследования, чтобы найти оптимальные методы проектирования, подходящие для судов с нулевым уровнем выбросов», — сказал в пресс-релизе Хенрик Бурванг, менеджер по исследованиям и инновациям VARD.
«Обтекаемая форма с инновационными решениями корпуса и силовой установки не только снижает потребление энергии, но и повышает комфорт пассажиров. При этом мы разрабатываем новые инструменты проектирования и изучаем новые технологии для повышения энергоэффективности».
Новый экологичный круизный лайнер станет новаторским, поскольку нынешние конструкции являются одним из самых загрязняющих способов передвижения.
Это связано с использованием большого количества топлива и образованием тонн отходов.
Они также создают большое шумовое загрязнение, которое беспокоит морскую жизнь.